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Chargeur

#1 Définir ma stratégie transport à 5 ans

Elle doit être inspirée par les orientations de l’entreprise et son contexte marché. Elle fixe un cap et des objectifs de moyen-terme, sur lesquels l’organisation transport s’alignera. C’est cette stratégie qui détermine la valeur que créera le transport.

#2 Choisir le meilleur modèle Make or Buy

Après un long cycle d’externalisation logistique, la pénurie de chauffeurs et la situation de sous-capacité chronique du transport routier remettent en question toutes les certitudes. Faut-il réinternaliser les fonctions transport (exécution, planification, achat…) et dans quelle mesure ? Quel modèle pour sécuriser à la fois les coûts de transport et la qualité de service ?

#3 Ajuster mon réseau logistique

Le réseau d’entrepôts est souvent considéré comme immuable, alors que les flux logistiques évoluent en continu : localisation des clients et fournisseurs, évolution des profils de commande, disponibilité du transport… Un réseau inadapté provoque une hausse des coûts et externalités du transport et une dégradation de la qualité de service. Le network design permet de challenger régulièrement le nombre de sites et leur localisation.

#4 Identifier les innovations transport

La progression fulgurante du e-commerce et des services associés conjuguée à l’essor des nouvelles technologies fait du transport un terrain d’innovation majeur. Pour les équipes transport, c’est une opportunité sans précédent de gagner en productivité tout en contribuant à la transformation de l’entreprise. Encore faut-il s’y retrouver parmi la myriade de nouveaux acteurs qui envahissent le marché.

#11 Identifier les bons leviers de réduction des coûts

Les gisements d’optimisation des coûts de transport sont nombreux. Les leviers sont souvent liés à l’organisation des flux logistiques, aux achats indirects, aux processus internes, mais les démarches de « cost killing » peuvent s’avérer contre-productives. Il faut travailler en adéquation avec les enjeux de l’entreprise et identifier les potentiels effets secondaires.

#12 Perfectionner mes achats transport 

Le transport est l’un des principaux postes d’achats indirects d’une entreprise. Pourtant, la démarche d’achat ne peut plus se limiter au simpliste moins-disant tarifaire. Adossez vos futurs appels d’offres transport à une expression de besoins claire, des objectifs précis une stratégie de relations fournisseurs durable et une connaissance experte des prix du marché. Vous obtiendrez de bien meilleurs résultats.

#13 Systématiser mes appels d’offres transport

L’appel d’offres transport est un processus long et complexe qui doit être renouvelé régulièrement pour rester aligné avec le marché et garder les coûts sous contrôle. Il mobilise vos équipes pendant plusieurs mois et requiert des outils d’analyse et de scénarisation performants. Quand un département Achats n’a pas les ressources pour le prendre en charge, l’externalisation est une solution efficace.

#14 Détecter les anomalies sur mes coûts de transport

Détecter et résoudre les dérives dissimulées dans la masse de données du transport est un exercice laborieux pour les équipes. Et pourtant, les enjeux financiers liés aux erreurs de facturation transport, pénalités clients injustifiées, recours à des transporteurs non-référencés sont immenses… Ne vous laissez plus déborder et faites appel à l’IA pour identifier et expliquer automatiquement les anomalies.

#15 Revoir mon plan de transport

L’évolution des typologies de commandes, des contraintes et du mix clients ou encore la variation des volumes transportés entraînent inévitablement l’obsolescence de votre plan de transport. Conséquences ? Une augmentation insidieuse des coûts de transport et une lente dégradation de la qualité de service. Réaffectez vos transporteurs ou repensez votre schéma de flux pour revenir à l’optimum souhaité.

#15 Revoir mon plan de transport 

L’évolution des typologies de commandes, des contraintes et du mix clients ou encore la variation des volumes transportés entraînent inévitablement l’obsolescence de votre plan de transport. Conséquences ? Une augmentation insidieuse des coûts de transport et une lente dégradation de la qualité de service. Réaffectez vos transporteurs ou repensez votre schéma de flux pour revenir à l’optimum souhaité.

#16 Mutualiser mon transport

La mutualisation logistique ou pooling permet le partage des ressources humaines, matérielles (véhicules, sites logistiques), et immatérielles (data, logiciels) entre chargeurs. C’est une extraordinaire source de performance pour l’entreprise. Maximisez l’utilisation de vos ressources pour mieux satisfaire vos clients tout en réduisant vos coûts de transport et votre empreinte carbone.

#16 Mutualiser mon transport

La mutualisation logistique ou pooling permet le partage des ressources humaines, matérielles (véhicules, sites logistiques), et immatérielles (data, logiciels) entre chargeurs. C’est une extraordinaire source de performance pour l’entreprise. Maximisez l’utilisation de vos ressources pour mieux satisfaire vos clients tout en réduisant vos coûts de transport et votre empreinte carbone.

#17 Optimiser la douane import/export

Les flux soumis à déclaration de douane et de TVA sont l’objet de nombreuses contraintes documentaires et financières. Ils nécessitent la mise en place de processus optimisés. Dans un marché européen ouvert, la connaissance des opportunités offertes par les pays membres peut modifier radicalement votre schéma de flux import ou export tout en vous faisant bénéficier de gains financiers importants.

#18 Sécuriser mes capacités de transport

La rareté du transport pénalise en priorité les chargeurs n’ayant pas établi de relations fournisseurs de qualité avec leurs transporteurs. Pour protéger votre chiffre d’affaires et garantir vos taux de service logistiques et votre promesse client, il faut restaurer votre attractivité auprès des transporteurs. Une analyse marché vous permettra de mettre en balance les risques de la sous-capacité avec vos contraintes d’achat.

#19 Piloter ma satisfaction client

Une qualité de service insuffisante du transport peut entraîner des pénalités financières importantes et surtout provoquer la sortie d’un contrat. La mise sous contrôle de vos processus et échanges d’informations au sein de votre équipe ou avec vos partenaires vous permet d’anticiper les difficultés, de générer des alertes sur les anomalies et de prendre la main sur la communication client et les actions de fidélisation à mener.

#20 Détecter les anomalies sur le respect de ma promesse client 

Détecter et résoudre les dérives dissimulées dans la masse de données du transport est un exercice laborieux pour les équipes. Et pourtant, respecter l’OTIF* est un enjeu clé pour conserver ses clients et éviter de lourdes pénalités financières… Ne vous laissez plus déborder et faites appel à l’IA pour identifier et expliquer automatiquement les anomalies.
*On-Time In-Full

#2 Choisir le meilleur modèle Make or Buy

Après un long cycle d’externalisation logistique, la pénurie de chauffeurs et la situation de sous-capacité chronique du transport routier remettent en question toutes les certitudes. Faut-il réinternaliser les fonctions transport (exécution, planification, achat…) et dans quelle mesure ? Quel modèle pour sécuriser à la fois les coûts de transport et la qualité de service ?

#26 M’engager dans le programme FRET21

Vous avez intégré, ou envisagez de le faire, le transport dans votre stratégie de développement durable par un engagement dans le programme FRET21 (http://fret21.eu/). Fédérez vos équipes transport mais aussi R&D, achats et production, autour d’objectifs ambitieux et réalistes et d’un plan d’actions autour de 4 axes fondamentaux : le taux de chargement, la distance parcourue, les moyens de transport et les achats responsables.
*Gaz à Effet de Serre

#21 Construire ma feuille de route RSE transport

Le transport pèse lourdement sur l’empreinte carbone d’une entreprise. Les enjeux sont clairs : défi climatique, attentes croissantes du public et des clients, investisseurs très attentifs au sérieux de la politique RSE, attraction des talents… Posez vos ambitions, définissez vos objectifs avec vos équipes et établissez un plan d’action réaliste aux résultats mesurables via un reporting sur les objectifs RSE.

#22 Explorer les modes de transport alternatifs

Les camions au gaz ou électriques, le rail, le fluvial, le transport combiné ou intermodal… sont autant de solutions alternatives particulièrement compétitives sur certains trafics. Passez en revue vos flux et trouvez ceux qui vous permettront de rendre votre logistique plus verte sans dégrader votre qualité de service ou vos coûts de transport.

#23 Mesurer et valoriser l’impact RSE de mes actions transport

Un transport efficace rime souvent avec un transport durable. En mesurant l’empreinte carbone de votre transport, vous constaterez que vos optimisations le rendent généralement plus écologique. Disposer de ces informations vous permettra de valoriser vos actions et de mieux communiquer auprès du public et des investisseurs.

#24 Connaître mes obligations environnementales

Pour les entreprises, entre les réglementations nationales et européennes, qui diffèrent tant sur les obligations concrètes que sur le calendrier ou les pénalités applicables, difficile de s’y retrouver. Quelles sont mes obligations RSE actuelles ?

#25 Rendre mon sourcing et mes achats responsables 

Le choix d’un fournisseur se fait essentiellement en fonction du coût de production. Pourtant, les opérations de transport, multiples dans le cadre du commerce mondialisé, pèsent sur le TCO*. Et les obligations de compliance sont nombreuses. Favorisez la collaboration entre achats et transport. Rationalisez et responsabilisez votre sourcing. Réduisez vos délais d’approvisionnement et les distances parcourues par vos produits et donc vos émissions de GES*.
*Total Cost of Ownership
**Gaz à Effet de Serre

#3 Ajuster mon réseau logistique 

Le réseau d’entrepôts est souvent considéré comme immuable, alors que les flux logistiques évoluent en continu : localisation des clients et fournisseurs, évolution des profils de commande, disponibilité du transport… Un réseau inadapté provoque une hausse des coûts et externalités du transport et une dégradation de la qualité de service. Le network design permet de challenger régulièrement le nombre de sites et leur localisation.

#5 Benchmarker mes pratiques transport 

Vos équipes peuvent s’inspirer des meilleures pratiques dans votre domaine d’activité. Repérez ceux qui parmi vos pairs innovent et excellent dans la conduite de leur activité transport ou identifiez l’excellence disséminée au sein de votre groupe pour élever la maturité générale.

#6 Challenger mon organisation transport

Quelles ressources faut-il combiner pour atteindre l’excellence opérationnelle et garantir la satisfaction client ? Comment éliminer les failles dans le processus transport et bien répartir les rôles entre service transport, achats, service clients, prestataires (3PL, 4PL), ou encore logiciels transport ?

#7 Digitaliser mon transport 

Le transport gagne en importance comme en complexité. Les parties prenantes externes et internes se multiplient, provoquant un besoin croissant en échange de données de qualité. Logiciel TMS*, plateforme de traçabilité, solution de pilotage, les options sont nombreuses. Définissez la bonne feuille de route pour obtenir un ROI certain.
*Transport Management System

#8 Structurer ma logistique e-commerce

Le e-commerce est devenu l’un des plus formidables leviers de croissance de votre activité. En la matière, rien n’importe davantage que l’expérience de livraison du consommateur : toute défaillance vous sera durablement reprochée. Faites du transport du dernier kilomètre un atout stratégique fort et maîtrisez la rentabilité de vos ventes.

#9 Intégrer les contraintes de la logistique urbaine

La croissance exponentielle du e-commerce conjuguée à la systématisation des ZFE* rendent la livraison du dernier kilomètre particulièrement complexe et coûteuse. Anticipez les évolutions réglementaires et mettez en place une organisation adaptée et performante pour respecter votre promesse client, réduire vos coûts et limiter votre impact environnemental.
*Zones à Faible Emission

#9 Intégrer les contraintes de la logistique urbaine 

La croissance exponentielle du e-commerce conjuguée à la systématisation des ZFE* rendent la livraison du dernier kilomètre particulièrement complexe et coûteuse. Anticipez les évolutions réglementaires et mettez en place une organisation adaptée et performante pour respecter votre promesse client, réduire vos coûts et limiter votre impact environnemental.
*Zones à Faible Emission

#10 Décrypter les marchés du transport

Pour disposer d’une supply chain européenne performante, il faut connaître ses marchés transport. Or, la tâche est complexe, leur structure divergeant fondamentalement d’un pays à l’autre : réglementation, coût de la main d’œuvre, localisation des centres de production et de consommation, concentration… Analysez les méthodiquement pour mieux anticiper la variation des prix et la disponibilité des capacités.

#9 Intégrer les contraintes de la logistique urbaine

La croissance exponentielle du e-commerce conjuguée à la systématisation des ZFE* rendent la livraison du dernier kilomètre particulièrement complexe et coûteuse. Anticipez les évolutions réglementaires et mettez en place une organisation adaptée et performante pour respecter votre promesse client, réduire vos coûts et limiter votre impact environnemental.
*Zones à Faible Emission

#9 Intégrer les contraintes de la logistique urbaine 

La croissance exponentielle du e-commerce conjuguée à la systématisation des ZFE* rendent la livraison du dernier kilomètre particulièrement complexe et coûteuse. Anticipez les évolutions réglementaires et mettez en place une organisation adaptée et performante pour respecter votre promesse client, réduire vos coûts et limiter votre impact environnemental.
*Zones à Faible Emission

#16 Mutualiser mon transport 

La mutualisation logistique ou pooling permet le partage des ressources humaines, matérielles (véhicules, sites logistiques), et immatérielles (data, logiciels) entre chargeurs. C’est une extraordinaire source de performance pour l’entreprise. Maximisez l’utilisation de vos ressources pour mieux satisfaire vos clients tout en réduisant vos coûts de transport et votre empreinte carbone.

Star

Ils nous font confiance

Après plusieurs années de forte croissance, notre organisation logistique et notre administration des ventes n’étaient plus totalement adaptées aux attentes de nos clients. Nous avons donc procédé à une revue complète du processus Order-to-Cash. Cela nous a permis d’identifier l'organisation cible, permettant à la fois de remotiver nos équipes et de gagner en agilité.

Brigitte Petit - Présidente - Beko France

Nous avons lancé une consultation transport pour nos flux destinés à la grande distribution, avec deux objectifs en tête. Premièrement, nous souhaitions renforcer notre service au client via un plan transport spécifique pour répondre de façon plus efficace et précise à leurs besoins. Deuxièmement, nous voulions transformer le mode de tarification, ceci afin d’améliorer notre offre transport pour nos clients. Ce fut un succès, tant sur le suivi que sur l’offre commerciale.

Ivan Richard - Transport Manager - L'Oréal France

Nous mutualisons notre transport avec trois confrères industriels depuis quelques années. Nous avons ainsi fait des économies, et nous avons même amélioré notre qualité de service. Mais, surtout, mutualiser a transformé les relations avec nos clients distributeurs. Seuls, nous étions chacun de simples fournisseurs. Désormais ils nous voient comme de véritables partenaires supply chain.

Jérôme Thivend - Head of Supply Chain Retail & Professional - Henkel Beauty Care France

Pour anticiper au mieux l’évolution de nos budgets, nous devons comprendre la dynamique des marchés transport des pays européens où nous sommes présents. Pour cela, nous nous appuyons chaque année, depuis 2011, sur des notes de conjoncture transport. Cela nous permet également de demeurer attentif aux évolutions réglementaires et aux innovations proposées.

Jérôme Saillour - Leader transport - Décathlon

Suite à un diagnostic, nous avons largement repensé notre organisation transport. La revue des processus, notamment, nous a permis de tirer un meilleur parti de nos outils et de mieux valoriser le savoir-faire de nos collaborateurs. Les opérations se sont ainsi largement fluidifiées.

Alexandre Cavallini - Directeur Transport - Alliance Healthcare France

Pour sécuriser nos contrats et renforcer notre développement, nous avons mené un diagnostic transport complet sur l’activité d’un de nos entrepôts en région parisienne. Un état des lieux rigoureux nous a apporté de précieux enseignements sur notre performance, ce qui a notamment permis la mise en place d’un nouveau plan de transport. Enfin, l’exercice a largement abreuvé notre réflexion sur la digitalisation de nos process transport.

Laurent Le Goff - Directeur Général - DHL Supply Chain

Nous avons récemment initié une démarche de réduction des coûts à l’échelle du groupe. Dans l’ensemble, nous avons obtenus de bons résultats, sauf dans le Sud-Ouest. Nous avons donc eu recours à une aide extérieure afin de trouver des économies dans la refonte du plan de transport régional. Le projet a permis d’identifier de nombreux leviers potentiels, qui permettraient de réduire notre dépense transport de façon significative.

Mélina Rollin - Directrice logistique - DSC, groupe Saint-Gobain

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