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Réduire mes coûts de transport

#11 Identifier les bons leviers de réduction des coûts

Les gisements d’optimisation des coûts de transport sont nombreux. Les leviers sont souvent liés à l’organisation des flux logistiques, aux achats indirects, aux processus internes, mais les démarches de « cost killing » peuvent s’avérer contre-productives. Il faut travailler en adéquation avec les enjeux de l’entreprise et identifier les potentiels effets secondaires.

#12 Perfectionner mes achats transport 

Le transport est l’un des principaux postes d’achats indirects d’une entreprise. Pourtant, la démarche d’achat ne peut plus se limiter au simpliste moins-disant tarifaire. Adossez vos futurs appels d’offres transport à une expression de besoins claire, des objectifs précis une stratégie de relations fournisseurs durable et une connaissance experte des prix du marché. Vous obtiendrez de bien meilleurs résultats.

#13 Systématiser mes appels d’offres transport

L’appel d’offres transport est un processus long et complexe qui doit être renouvelé régulièrement pour rester aligné avec le marché et garder les coûts sous contrôle. Il mobilise vos équipes pendant plusieurs mois et requiert des outils d’analyse et de scénarisation performants. Quand un département Achats n’a pas les ressources pour le prendre en charge, l’externalisation est une solution efficace.

#14 Détecter les anomalies sur mes coûts de transport

Détecter et résoudre les dérives dissimulées dans la masse de données du transport est un exercice laborieux pour les équipes. Et pourtant, les enjeux financiers liés aux erreurs de facturation transport, pénalités clients injustifiées, recours à des transporteurs non-référencés sont immenses… Ne vous laissez plus déborder et faites appel à l’IA pour identifier et expliquer automatiquement les anomalies.

#15 Revoir mon plan de transport

L’évolution des typologies de commandes, des contraintes et du mix clients ou encore la variation des volumes transportés entraînent inévitablement l’obsolescence de votre plan de transport. Conséquences ? Une augmentation insidieuse des coûts de transport et une lente dégradation de la qualité de service. Réaffectez vos transporteurs ou repensez votre schéma de flux pour revenir à l’optimum souhaité.

#16 Mutualiser mon transport

La mutualisation logistique ou pooling permet le partage des ressources humaines, matérielles (véhicules, sites logistiques), et immatérielles (data, logiciels) entre chargeurs. C’est une extraordinaire source de performance pour l’entreprise. Maximisez l’utilisation de vos ressources pour mieux satisfaire vos clients tout en réduisant vos coûts de transport et votre empreinte carbone.

#17 Optimiser la douane import/export

Les flux soumis à déclaration de douane et de TVA sont l’objet de nombreuses contraintes documentaires et financières. Ils nécessitent la mise en place de processus optimisés. Dans un marché européen ouvert, la connaissance des opportunités offertes par les pays membres peut modifier radicalement votre schéma de flux import ou export tout en vous faisant bénéficier de gains financiers importants.

#9 Intégrer les contraintes de la logistique urbaine 

La croissance exponentielle du e-commerce conjuguée à la systématisation des ZFE* rendent la livraison du dernier kilomètre particulièrement complexe et coûteuse. Anticipez les évolutions réglementaires et mettez en place une organisation adaptée et performante pour respecter votre promesse client, réduire vos coûts et limiter votre impact environnemental.
*Zones à Faible Emission

#10 Décrypter les marchés du transport

Pour disposer d’une supply chain européenne performante, il faut connaître ses marchés transport. Or, la tâche est complexe, leur structure divergeant fondamentalement d’un pays à l’autre : réglementation, coût de la main d’œuvre, localisation des centres de production et de consommation, concentration… Analysez les méthodiquement pour mieux anticiper la variation des prix et la disponibilité des capacités.

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Ils nous font confiance

Après plusieurs années de forte croissance, notre organisation logistique et notre administration des ventes n’étaient plus totalement adaptées aux attentes de nos clients. Nous avons donc procédé à une revue complète du processus Order-to-Cash. Cela nous a permis d’identifier l'organisation cible, permettant à la fois de remotiver nos équipes et de gagner en agilité.

Brigitte Petit - Présidente - Beko France

Nous avons lancé une consultation transport pour nos flux destinés à la grande distribution, avec deux objectifs en tête. Premièrement, nous souhaitions renforcer notre service au client via un plan transport spécifique pour répondre de façon plus efficace et précise à leurs besoins. Deuxièmement, nous voulions transformer le mode de tarification, ceci afin d’améliorer notre offre transport pour nos clients. Ce fut un succès, tant sur le suivi que sur l’offre commerciale.

Ivan Richard - Transport Manager - L'Oréal France

Nous mutualisons notre transport avec trois confrères industriels depuis quelques années. Nous avons ainsi fait des économies, et nous avons même amélioré notre qualité de service. Mais, surtout, mutualiser a transformé les relations avec nos clients distributeurs. Seuls, nous étions chacun de simples fournisseurs. Désormais ils nous voient comme de véritables partenaires supply chain.

Jérôme Thivend - Head of Supply Chain Retail & Professional - Henkel Beauty Care France

Pour anticiper au mieux l’évolution de nos budgets, nous devons comprendre la dynamique des marchés transport des pays européens où nous sommes présents. Pour cela, nous nous appuyons chaque année, depuis 2011, sur des notes de conjoncture transport. Cela nous permet également de demeurer attentif aux évolutions réglementaires et aux innovations proposées.

Jérôme Saillour - Leader transport - Décathlon

Suite à un diagnostic, nous avons largement repensé notre organisation transport. La revue des processus, notamment, nous a permis de tirer un meilleur parti de nos outils et de mieux valoriser le savoir-faire de nos collaborateurs. Les opérations se sont ainsi largement fluidifiées.

Alexandre Cavallini - Directeur Transport - Alliance Healthcare France

Pour sécuriser nos contrats et renforcer notre développement, nous avons mené un diagnostic transport complet sur l’activité d’un de nos entrepôts en région parisienne. Un état des lieux rigoureux nous a apporté de précieux enseignements sur notre performance, ce qui a notamment permis la mise en place d’un nouveau plan de transport. Enfin, l’exercice a largement abreuvé notre réflexion sur la digitalisation de nos process transport.

Laurent Le Goff - Directeur Général - DHL Supply Chain

Nous avons récemment initié une démarche de réduction des coûts à l’échelle du groupe. Dans l’ensemble, nous avons obtenus de bons résultats, sauf dans le Sud-Ouest. Nous avons donc eu recours à une aide extérieure afin de trouver des économies dans la refonte du plan de transport régional. Le projet a permis d’identifier de nombreux leviers potentiels, qui permettraient de réduire notre dépense transport de façon significative.

Mélina Rollin - Directrice logistique - DSC, groupe Saint-Gobain

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